Guardians of Grail

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Hélas pour le fleuron de l'aviation militaire nationale, l'engagement brésilien s'est dissipé, depuis, comme un mirage. Comme vient de s', à nouveau, l'espoir de la le Rafale pour ses vieux avions de combat F5 [url=http://www.davidhabchy.com]barbour sale[/url] Tiger. Berne l'a fait le 30 novembre : pour des raisons budgétaires, notamment, l' helvétique a opté pour 22 Gripen suédois.
Mais cela ne suffit pas : ni le constructeur fran?ais ni le gouvernement ne se sont donné les moyens - politiques et commerciaux - d' avec succès la concurrence du F18 américain de Boeing et des deux avions de combat européens (le Gripen suédois de Saab et l'Eurofighter anglo-germano-italo-espagnol). Car la désunion européenne, là encore, fait le bonheur des Américains.
Pourtant, Dassault vit bien. Et pour cause : l'avionneur privé a un client en or, fidèle et à long terme, en l'occurrence l'armée fran?aise et ses commandes publiques, qui se dispensent commodément d'appels d'offres. La France a prévu d'équiper ses armées de 180 Rafale d'ici [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey[/url] à [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister[/url] 2021 et de , au-delà, ce nombre à 286. Mieux : dans le cadre de la loi de programmation militaire 2009-2014, Dassault a obtenu des pouvoirs publics l'assurance de , quoi qu'il arrive à l'exportation, un avion par mois, afin de ses installations industrielles, ses emplois et ses prix.
Comme le Concorde autrefois dans le domaine [url=http://bbs.top-eap.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=72037]doudoune moncler Première impression[/url] de l'aviation civile, le Rafale reste donc l'avion [url=http://cgi.www5d.biglobe.ne.jp/~riding/aska/aska.cgi/http:/https:/r-forge.r-project.org/tracker/download.php/39/219/2231/230/pr20.html%2BResult:%2Bchosen%2Bnickname%2B%2522Robidr92%2522%3B%2Bsuccess%3B]barbour sale En Europe, le ch[/url] "qui n'a jamais été exporté". Et qui, selon toute vraisemblance, ne le sera jamais. Ce n'est pas faute de qualités indéniables, dont [url=http://www.maximoupgrade.com/hot.php]hollister[/url] il vient de la démonstration sur le champ de bataille libyen.
, , ne cachait pas sa satisfaction [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie[/url] : "On peut désormais du Rafale sans lui cette sempiternelle phrase : l'avion qui n'a jamais été exporté." A l'époque, il est vrai, [url=http://www.mquin.com/giuseppezanotti.php]giuseppe zanotti sneakers[/url] le [url=http://www.1855sacramento.com/moncler.php]moncler outlet[/url] avait pris l'engagement d' 36 exemplaires de l'avion de chasse fran?ais, au grand dam des concurrents américains.
Depuis le lancement du programme Rafale [url=http://www.global-view.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=18960&pid=20238&page=1&extra=page=1#pid20238]hollister Malaise social à La Poste, une entrepri[/url] à la fin des années [url=http://www.hollisterhanesmorgan.co.uk]hollister[/url] 1980, puis sa mise en service dans l'ée fran?aise en 2006, Dassault n'a connu, en effet, que des déconvenues sur le marché . Après les refus [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister sale[/url] des en [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]boots ugg pas cher[/url] 2001, de la en 2002, de en 2005, après le camouflet marocain en 2007, après les illusions brésiliennes de 2009, après le revers cinglant enregistré, en novembre, aux Emirats arabes unis, la décision suisse sonne pratiquement le glas du volontarisme affiché en la matière par le chef de l'Etat. Seul, le marché indien entretient un vague espoir d'éviter [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]barbour uk outlet[/url] le crash annoncé du Rafale sur le marché mondial.
Difficile de meilleur contrat : 40,6 milliards d'euros (à raison de 142 millions par appareil), financés aux trois quarts par des fonds publics. [url=http://www.thehygienerevolution.com/barbour.php]barbour[/url] Mais au moment où le gouvernement cherche, un à un, les millions d'euros à économiser, il est pour le moins singulier que le contribuable fran?ais continue à , sans , un avionneur privé.