Guardians of Grail

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Les deux adversaires [url=http://www.51meeting.com.cn/bbs/home.php?mod=space&uid=3012&do=blog&quickforward=1&id=14486]louboutin La Nuit du Congo privée dune partie d[/url] "cachent leur jeu et sont disposés à de l'argent sur ce contrat, ce dont Northrop n'a pas voulu . En réalité, personne ne conna?t vraiment le co?t final réel de ce [url=http://www.mansmanifesto.fr]doudoune moncler[/url] marché. Mais plus le montant public sera élevé, plus la marge de man?uvre de chacun pour para?tre "casser les prix" sera grande", estime un consultant proche du dossier.
EADS est cette fois chef de file de l'opération, ce qu'il n'était pas auparavant, ce statut d'opérateur revenant à son partenaire américain , qui s'est retiré en mars. Mais le groupe européen doit s' à un industriel du pays ayant accès aux conditions classifiées de l'appel [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin pas cher[/url] d'offres pour équiper son Airbus A330 MRTT.
"Ce n'est donc plus un programme à risque. Nous livrons le premier avion cette année à l'Australie. Il est très proche du ravitailleur américain, explique le président exécutif d'EADS. En face, Boeing propose un avion de papier qui reste [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]boots ugg pas cher[/url] à développer. Ce n'est pour l'instant qu'une vue d'artiste."
Est-il encore possible de ? L'immense majorité en doute, à l'instar de Richard Aboulafia, spécialiste défense et aéronautique chez le consultant Teal Group, qui estime "les chances d'EADS très minces". "Notre avion a pour avantage d'être déjà développé, la plus grande part des co?ts de développement sont déjà intégrés dans les programmes actuels de ravitailleurs [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey[/url] destinés à [url=http://www.mquin.com/giuseppezanotti.php]giuseppe zanotti pas cher[/url] l', la Grande-, aux Emirats et à l'", juge M. Gallois.
Les explications des [url=http://www.1855sacramento.com/woolrich.php]woolrich bologna[/url] spécialistes sont peu convaincantes. Ils invoquent les divers modes de calculs des co?ts, l'ajout de l'inflation, etc. Aucun de ces [url=http://www.maximoupgrade.com/hot.php]hollister france[/url] aspects ne peut un tel différentiel.
Si [url=http://www.ringisland.jp/cgi-bin/yybbs/yybbs.cgi]doudoune moncler That Main St[/url] le Pentagone s'est réjoui du retour d'EADS dans une compétition qu'il a promis "juste, ouverte et transparente", la bataille au [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]ugg pas cher[/url] Congrès a déjà repris avant même [url=http://www.1855sacramento.com/moncler.php]moncler sito ufficiale[/url] l'officialisation du retour.
"AVION DE PAPIER"
Ainsi, le président d'EADS marque sa surprise vis-à-vis des récents propos de . Ce dernier, président de la sous-commission des dépenses de défense à la Chambre des représentants, "a affirmé publiquement ne pas que des américaines travaillent avec nous", raconte M. Gallois. "Sans doute s'exprimait-il comme représentant démocrate de l'Etat de Washington où sont situées les cha?nes de montage de Boeing, ajoute-t-il. Cela ne facilite certainement pas notre t?che pour un partenaire, alors même que la compétition est bonne pour l'US Air force et pour le contribuable américain."
"Nous devons un partenaire américain pour nous des équipements dits sensibles et nous à les intégrer. Nous sommes en discussion avec plusieurs d'entre eux, affirme Louis Gallois, le président exécutif d'EADS. Nous avons besoin d'un partenaire pour notre offre." [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]nike air jordan pas cher[/url] Le groupe de défense L3, un instant pressenti, aurait renoncé. Des contacts auraient été noués avec d'autres groupes de comme Raytheon ou .
Voici un mois, tout semblait perdu. En annon?ant, mardi 20 avril, leur retour dans la compétition pour l'obtention du méga-contrat des avions ravitailleurs de l' américaine, d'un montant estimé à 40 milliards de dollars (29,8 milliards d'euros), les dirigeants d'EADS North America ont décidé de "surprendre". Et pas seulement en revenant dans une compétition où l'appel d'offres n'a pas été modifié. [url=http://www.davidhabchy.com]barbour sale[/url] Ils viennent pour , là où leur maison mère européenne, en se retirant de la compétition le 8 mars, accusait le Pentagone de parti pris outrageant en faveur de son concurrent américain Boeing.
Etonnamment, l'estimation du contrat par certains analystes est passée de 35-40milliards de dollars à... 50 milliards. Or, le nombre d'avions n'a pas été modifié (179 appareils en douze ans). Beaucoup s'interrogent : comment cette hausse de 25 % du co?t présumé du marché alors que le Pentagone [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] justifie la modification des termes de son appel d'offres (favorisant Boeing après qu'EADS l'eut emporté, en février 2008) par sa volonté de l'aéronef le moins co?teux.
Il reste qu'EADS se dit certain de présenter une offre "concurrentielle" sur le [url=http://www.hbrh.net/a/news/xiaoyuan/2011/1015/282.html]hollister sale Some Tennis Shoe Shopping For Guide[/url] plan du prix d'ici à la date butoir du 9 juillet.